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  昨天,市交通委公布《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》,并正式实施。《细则》提到,目前成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件,并且可按照电召标准收费,即时打车收5元,提前4小时打车收6元。另外,官方打车软件不得嵌入商业广告,也不许加价。

  “打折的中石油、中石化加油站都不是直营店,直营店几乎没有优惠,而且二环以内也几乎没有打折的加油站。”油客网分析人士许沥丹表示。据中宇资讯数据统计,目前汽油的批发与零售差价在400元以上,因此也保证了不少民营加油站有充足的打折空间。

  供气正常价格不变针对有媒体传出的中石油计划在全国范围内压缩天然气产量,将导致城市供气比例减少的情况,昨日下午,华西都市报记者咨询了成都市燃气公司相关人士。该人士指出,截至目前成都燃气均没有收到任何上游单位有关限制燃气供给的通知。该人士表示,目前成都燃气供需平衡,供气情况一切正常。同时亦没有接到燃气涨价的相关信息。随后,记者联系中石油西南销售公司相关负责人,据该负责人称,四川目前没有收到相关的通知。至于未来收到通知的可能性,该负责人表示,四川是产气大省,一般不会限气。

  广州市交警支队一名负责人称,会就此跟琶洲会展方面继续沟通,让其在每天的排期中调出免费时间表,合理开放部分停车位。节目中,一名卢先生打进电话称,广惠高速经常修路,修路时限速120,平时限速110,后来还挂了个限速60的牌子,把流动测速机器摆在该牌子面前,在修路时各种障碍物前,很容易看不见就违章了。

  该业内人士透露,普通车主要辨别停车场“是黑是白”并不容易,基本上停车公司给停车位画线都不问资质,制服、发票也很容易买到,至于证件,找个打印店都能印,那些正规停车场私自扩容或是备案过期后仍在收费的,更难被发现。

  昨日,广东省副省长刘志庚主持召开了全省加快推进收费公路专项清理工作电视电话会议。刘志庚指出,近年来,广东收费公路专项清理工作取得了明显成效,获得了五部委办的肯定。2012年初,全省取消了109个普通公路项目收费,撤销了41个普通公路收费站,2012年6月1日起统一了全省高速公路收费标准,累计减少收费公路里程2664.94公里,收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67%下降至5.27%。

  北京没有像深圳那样叫停,这证明有关部门还是顾及市场反应,但这种联合的方式并不是叫车软件开发和使用的初衷。叫车软件应是纯市场化的运作,利用海量的网络信息来达到资源的最佳匹配,而政府部门对这种资源的变相垄断,则会造成平台没有差异,无竞争性。另外,强行要求手机叫车软件加入电召收费中,一定会有一部分乘客流失。

  从具体执行来看,在公务用车购置上,除新批准成立的部门,原则上不允许新购置公务用车,只是对现有车进行报废更新。2011年以来,北京就没有大规模地换公车,2011年市级预算单位买了几十辆车,多为特种专业技术用车。

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