禁飞设置遇上破解软件 无人机管理需多方发力

  5月22日,广东省民用无人驾驶航空器治安管理办法公开征集意见,明确除军民航机场净空保护区、铁路和高速公路沿线和重点防控目标区域上方等禁飞区外,还将大型活动现场、车站、码头等人员密集区域上方划定为禁飞区,违反相关规定最高将被处以3万元罚款。

  近两年,全国各地均明确划定了禁飞区域。去年5月,全国首批155个民航机场已公布“机场净空保护区”。与此同时,正规厂家生产的带卫星系统的无人机产品一般会设置电子围栏,这意味着无人机在禁飞区是无法起飞的,通过技术限制保证无人机的飞行时间、空间在可控范围内。

  可长期以来,无人机非法闯入禁飞区并伤人误事事件屡屡不断,给群众生命财产安全造成威胁。5月9日,北京通州区内发生一起无人机伤人事件,1岁多男童脸上被坠落无人机划伤,缝了7针。今年2月,中部战区联合河北警方共同处置了一起造成军地巨大经济损失的无人机私闯禁飞区事件,5月4日,涉事4人被批捕。

  为何无人机在禁飞区依旧“任性”?无人机资深玩家郑先生告诉笔者,在某二手交易平台,只需安装一个破解模块,通过修改无人机的GPS定位,让无人机自认为不在禁飞区,就可以破解无人机的禁飞区限制。随后,笔者在某购物网站上进入一款售价为459元四轴智能无人机商品界面,以买家身份咨询客服人员,在说明使用地在北京且有明确禁飞区域后,对方直言“只需安装相应模块就能轻松破解”。在与另外4名卖家沟通后,笔者了解到,一些无人机产品对禁飞区并没有做任何设定。在一些无人机论坛,也有网友给出破解禁飞模块的教学视频,称“包教包会包测试”。此外,更多的“飞友”还通过安装软件破解禁飞限制,类似智能手机的一键越狱功能。

  南部战区陆军某旅技术分队相关人士对此表示,电子围栏设置与黑客破解是一场“魔高一尺道高一丈”的斗争,由于电子围栏设置范围不够具体,或者程序存在漏洞,导致被改装、被破解等情况容易发生,建议升级技术标准,不断提升安全性能。今年1月,国家已针对“私自改造无人机飞行控制系统”做出处罚规定,因此要改变现状,关键在于对非法破解、非法改装等行为进行严厉打击。但由于缺乏法律依据,多地公安部门在治理无人机“黑飞”问题时,存在“管制难”的问题。因此,广东省拟出台的这一办法,也意味着国内首个将无人机纳入治安管理范畴的地方性规章即将出台,明确了执法主体,提供了执法依据,将推开无人机监管的新局面。

  政府划设的无人机禁飞区域一般是人群密集处和重要目标所在地。无人机属于低慢小飞行物体,在监测上有一定难度,监管部门有时可能来不及清理,一旦无人机失控,很可能会带来意想不到的危害。所以,“黑飞”不能任性。

  “黑飞”屡禁不止很大程度上是由于“飞友”的猎奇心理在作怪,他们利用无人机航拍技术,去探索一些人力无法抵达的地点。但是,在这里面潜在着一个令人担忧的现实:不排除别有用心之人借此浑水摸鱼搞破坏。对此,在法规制度还不完善的情况下,监管部门除了要加强排查整治外,重要的还是要加强教育引导,强化“飞友”的社会“共情观”,即能够设身处地替他人和国家的利益考虑,克制自己的行为,遵守规则,促进社会安定有序。

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