工信部部长:中国已经着手研究6G

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  2018年两会期间,央视新闻新媒 体重磅推出系列访谈节目《部长之声》,记者带着网友们最关心的问题采访工信部、住建部、环保部、国家统计局等国家部委“一把手”,解读国家大政方针,回应社会热点。第一期《部长之声》,央视记者董倩专访工业和信息化部部长苗圩。

  记者董倩:5G被越来越多地谈起,国际上每个国家都在发展这个,把它当成一个战略性的发展目标,为什么?

  工业和信息化部部长苗圩:这个G就是一代一代的意思, 4G完了以后还有5G。去年年底还是今年年初,我们已经开始着手在研究6G的发展,也就是第六代移动通信。

  工业和信息化部部长苗圩:因为随着移动通讯使用领域的扩大,除了解决人和人之间的无线通讯、无线上网的问题之外,还要解决物和物之间、物和人之间的这种联系,也就是物联网这个概念。

  记者董倩:就不再简简单单是人与人了,它就变成了一个人与物,甚至物与物之间的联系。

  工业和信息化部部长苗圩:到5G的时代,这个时延的标准,已经从秒进入到毫秒级,也就是时延低于1毫秒,这个是人根本就察觉不到的。比如说无人驾驶汽车,无人机的操控。那时候可是差之毫厘、谬之千里,这个一毫秒的时延有可能导致车毁人亡,这个时候,就需要有这种高带宽、低时延、广覆盖的5G时代的网络。

  工业和信息化部部长苗圩:比如说现在大家都在热议无人驾驶汽车,无人驾驶汽车除了有传感器来感受各方面的信息之外,它还要建立车和车之间、车和路之间的信息联系。这个车如果卡顿一下,突然没有了信号,那它乱跑了,该刹车的时候停不住,该转弯的时候它还直着走,那这个后果就是非常严重了。所以这方面对网络的要求,高可靠、低时延、宽带宽、广覆盖,这些方面的要求是非常高的。

  工业和信息化部部长苗圩:我认为这个还得有一个比较长的时间,比如说八到十年。

  工业和信息化部部长苗圩:首先,驾驶的安全性是我们优先要考虑的方向,如果无人驾驶汽车整天出事故,我想这个技术根本就没办法推广,也没人敢用,所以安全性是第一位考虑的。当然对人的取代,你别说无人驾驶了,比这个更迫切的是机器人对工人的取代。这个我觉得这是一个回避不了的问题。所以对于我们的这些职工来说,我们要适应这种转变。

  工业和信息化部部长苗圩:首先说我是会开车的,开车也有一种驾驶的乐趣。如果在不忙的情况下,如果在自己很想开车的情况下,我会选择自己开车。但是如果在很疲乏的情况下,我会很愿意率先来使用无人驾驶的汽车。因为前面我讲到了,我是相信这个车的安全性要高于人驾驶的这个安全性的,这个作为前提。

  工业和信息化部部长苗圩:从技术上来说,我们跟像美国这样的西方发达国家相比,还有差距。但是在有些技术,比如像语音识别、图像识别、刷脸这些方面,我们局部上可能走在世界的前列。对这个我们要保持一个冷静客观的评价,不是说我们完全走在世界前列了。但是从应用上来说,我觉得中国的应用肯定会走在发达国家之前。

  记者董倩:过去的一年,欧洲有一些国家已经列出时间表:传统燃油车渐渐全部退出市场,我们现在有没有一个具体的时间表?

  工业和信息化部部长苗圩:关于我们国家取消燃油车的这个时间表,我们正在研究。但是我认为,现阶段比这件工作更重要的是,要抓紧确定我们国家新能源汽车在2020后的占比。我们确定了2019年要占到8%,2020年要占到10%。那么现在也只公布到2020年,所以我觉得比研究燃油汽车退出时间表更迫切的一项工作,就是2021年占到多少,2022年占到多少。这样也就是一个此涨彼消的关系,新能源汽车发展更快,占比更高,传统汽车压的也就越快,也就占比越少,所以这是一个此涨彼消的关系。把这个工作做好了,那个时间表也就自然而然了。

  记者董倩:所以听到这个消息之后很多人都在算,掐着指头算,说假如我今年买了一辆燃油车的话还能用几年,这个问题是不是想得有点早?

  工业和信息化部部长苗圩:这个想得有点早了,就是我们停售燃油车了,也不是到那一个时刻把在用的燃油车统统都淘汰,肯定还要留一个过渡期,世界各国都是如此。

  工业和信息化部部长苗圩:我只是短暂一段时间用国外的品牌,之后我一直用的是国内品牌的手机。

  工业和信息化部部长苗圩:我刷手机的时间不是太长,我一般都是空闲的时间、晚上的时间。偶尔上淘宝网去看看,上去买点东西,或者是浏览一下。

  工业和信息化部部长苗圩:我经常想我退下来以后干什么呢?没事的时候谁跟我聊聊天呢?这时候要有一个机器人能够跟我聊聊天,特别是那个智能比较高的机器人,我会优先考虑买一台这样的机器人。

  记者董倩:我觉得能跟您对上话的,您到时候不用买机器人,您到时候聘我吧。(央视)

  以M2M业务为主,毛利率行业领先:公司深耕无线年,Ml业务出现萎缩,2017H1成功切入联想、惠普等客户,业绩有所回暖,销售收入同比增长71.69%。M2M业务保持持续增长态势,2014至2016年收入复合增长率为15.92%,2017H1占营业收入比重为74.62%。M2M业务以直销模式为主,毛利率水平行业领先,2012年以来一直保持在26%以上。

  无线G升级和LPWAN为增长方向:据MachinaResearch预测,2017年我国物联网连接数将达到14.4亿个,2020年达到35亿个,无线亿元。模块市场随应用场景和传输网络呈现高速率和LPWAN并行发展,模块产品由2G、3G向4G升级,智能表计、智慧城市等LPWAN应用场景对NB-IOT、LoRa产生广泛需求。

  公司产品面向三大市场,产品升级和需求增长助力成长:移动支付智能化发展,公司占据传统POS机模块70%市场份额,3G、4G产品占比快速提升,积极推进支持智能支付终端的无线G逐渐成为智能电网终端产品标配,2016年公司电网领域4G产品收入占比已超过50%。募投项目4G模块达产后每年新增4G模块产量155万件。车联网领域公司已开启LTE车规级无线通信模块建设,募投项目车规级模块达产后每年产量70万件。

  盈利预测与投资评级。预计2017-2019年公司营业收入分别为4.16亿元、5.24亿元、6.33亿元,归母净利润分别为4900万元、6100万元、8600万元,按最新股本测算公司17-19年EPS预计分别为0.62元、0.77元、1.07元,当前股价对应PE72.3x、58.Ox、41.6x,首次覆盖给予“推荐”评级。

  短期普通水表出货量仍有支撑,17年智能表保持50%左右高速增长,高毛利产品替代效应带来公司收入快速增长。

  2、物联网行业应用爆发,物联网水表有望保持高增长:公司积极与华为进行战略合作,率先部署澳大利亚、安哥拉等物联网水表业务,海外市场扩展加速。

  3、打造智慧水务平台,水务软件快速发展:外延布局控股多家水务公司,业绩持续性有保障。

  4、凭借公司40多年在水表及水务领域的深耕细作,构筑了强大的规模、技术、渠道等竞争壁垒,确立了“智慧水务+互联网 金融+产业投资”的发展新战略,建立“水计量”、“水环境”、“水生活”三大业务集群。

  MEMS产品具有多样化特征,更适合fabless模式,工艺开发及晶圆代工大有可为。技术进步及IC市场爆发驱动fabless模式形成,设计公司暴增以及制造产能转移使得IC晶圆代工业务快速增长。MEMS结构和材料各异,对每种器件类型使用的工艺流程几乎完全不同,并且MEMS制造投资规模大,MEMS设计厂商不可能采用IDM模式。且设计厂商将代工交给MEMSIDM厂商存在泄密风险,故其更适合fabless模式。随着物联网市场爆发,耐威科技MEMS业务将迎来高速增长。

  公司管理团队能力突出,将主力MEMS业务做大做强。公司自2015年上市之后,管理团队将公司业务从单一的导航业务扩张到导航、MEMS、航空电子、无人系统以及智能制造五个业务板块,并实现了业务之间的良好协同。

  盈利拐点已经到来,MEMS龙头蓄势待发。军民融合加速,公司军品业务进入收货季;入股北斗产业基金及光谷信息,做强卫星导航,将增厚公司利润。Silex产线升级即将完成,产能提升将增厚利润;航空电子业务爆发,今年上半年航空电子业务实现4160万元营收,预计全年有望超过1亿元,相比去年实现两倍以上增长,我们认为航空电子业务后续将继续高速增长。

  涨停敢死队“目标股”曝光标签:董倩苗圩工信无人驾驶汽车燃油上一页1234

  上半年业绩大幅增长:公司发布2017 半年报,实现营收13.72 亿元,同比增长94.94%;归母净利润1.47 亿元,同比增长173.67%;EPS 为0.33 元。分季度看,Q2 单季度实现收入7.28亿元,同比增长80.2%,归母净利润0.76 亿元,同比增长117%。公司主营业务规模增长,销售增加;炜丰国际自2016 年11 月纳入公司合并范围,Vanderwell 公司自2017 年1 月纳入公司合并报表范围,故营业收入增长幅度较高。此外,由于炜丰国际的业务毛利率较高,导致营业利润与净利润增长幅度高于营业收入增长幅度。

  输送带业绩稳健增长,模塑及自动化分拣业务发展较快。分业务来看,2017H1轻型输送带业务实现营收2.72 亿元,同比增长29.06%,实现归母净利润0.30 亿元,毛利率提升至48%;精密模塑业务中,英东模塑(面向汽车、家电行业)营收5.7 亿元,同比增长23.92%,实现净利润0.32 亿元。炜丰国际(面向玩具、消费电子行业,2016 年11 月纳入公司合并范围)营收4.86 亿元,净利润0.98 亿元;自动化分拣系统业务营收4450 万元,同比增长34.85%,归母净利润-215 万元。

  轻型输送带+精密模塑业务“双轮驱动”模式,助力公司持续增长。公司在原有轻型输送带业务领域进一步巩固和提升产品竞争力,促使公司订单增长,营业收入和净利润相应增加。轻型输送带下游客户十分分散,该类产品在客户的整套设备中价值占比很低,客户对于价格的敏感度不高,新进入竞争者难以短时间内渗透客户,因此客户黏性较高;公司于2015、2016年收购英东模塑和炜丰国际进军精密模塑业务,其产品广泛应用于汽车、家电、生活消费品、教育、食品等广大领域,市场需求量庞大。炜丰国际主要面向海外玩具、消费电子类行业客户,可对以国内汽车、家电行业客户为主的英东模塑互补,分散经营和汇率风险。英东模塑的客户包括如一汽丰田、上海大众、上海通用、特斯拉、奔驰、宝马和索尼、LG、海尔等海内外知名汽车或家电企业。受益于汽车行业尤其是新能源汽车的发展,公司发展空间广阔。炜丰国际与许多知名跨国公司(比如乐高、Cal-Comp)建立并保持良好的长期业务关系。大多数主要客户已经合作超过5年。优良的客户基础和客户忠诚度为公司的未来发展打下了良好的基础,驱动业绩高速增长。

  控股欣巴51%股权切入自动化分拣系统业务。公司2015年增资控股欣巴科技51%股权,切入在我国处于发展初期的自动化分拣系统集成业务领域,主要面向大型物流集团以及有能力建设自身厂内物流系统的大型企业,国内企业目前仍以提高市场认可度、抢占市场份额为主。

  投资建议:公司是国内最大的轻型输送带制造企业,后又切入精密模塑和智能分拣领域,优质的客户资源和广阔的市场空间将助力公司未来发展。预测公司2017-2019 年净利润分别为3.60 亿元、4.65 亿元、5.45 亿元,EPS 分别为0.79 元、1.03 元、1.20 元,维持买入-A 评级,6个月目标价为21 元。

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